All'inizio degli anni 60, le vendite della casa americana Studebaker non andavano affatto bene e a niente era servita la fusione con la Packard del 1954; il destino dei due marchi sembrava ormai segnato. Le speranze vennero riposte in un nuovo progetto di vettura sportiva di lusso, il cui sviluppo era iniziato nel 1961 sotto la... Continua a leggere →
Il marchio Autobianchi, nato dopo la seconda guerra mondiale dalle ceneri della Bianchi, ha costruito nei suoi 41 anni di vita auto di successo, tra le quali vi sono la Bianchina, primo modello della rinascita del marchio, sviluppato su meccanica Fiat 500, la Primula, prima auto italiana a trazione anteriore, l'A112, che entrò nel mito... Continua a leggere →
In Jugoslavia all'inizio degli anni '80, la Zastava, casa automobilistica locale, produceva modelli su licenza Fiat e, proprio dalla casa automobilistica italiana, ottenne il progetto di una vettura compatta, che in origine doveva essere la sostituta della 127, ma essendo poco innovativa venne scartata e, ceduta ai tecnici di Kragujevac, che dettero vita alla Yugo, presentata... Continua a leggere →
La Polonia non è famosa per essere costruttore di auto proprie, infatti prevalentemente conosciamo la sua storia automobilistica tramite modelli Fiat, costruiti per la maggior parte nello stabilimento di FCA a Tichy, dove oggi escono i modelli 500 e la Lancia Ypsilon. Nella storia dell'auto polacca va ricordata, però, la FSO (Fabryka Samochodów Osobowych), che iniziò la... Continua a leggere →
Negli anni 60, il Gruppo inglese Rootes, che racchiudeva i marchi Sunbeam, Singer, Humber, Hillman e Talbot, decise di avviare la progettazione di una vettura capace di contrastare il successo crescente della best seller Mini. Il progetto partì con una impostazione opposta a quella della creatura di Issigonis, infatti lo schema meccanico era trazione e... Continua a leggere →
Se pensiamo alle utilitarie degli anni 60 che circolavano per il bel paese sicuramente vengono a mente, in primis, le Fiat 500 e 600 tra le più diffuse. In realtà in quel periodo si fece strada una piccola vettura tedesca prodotta dalla NSU; il suo nome era Prinz. Alla fine degli anni 50 quest'ultima si affacciò... Continua a leggere →
Sono sempre meno quelli che oggi ricordano il marchio francese Simca, fondato dall'italiano Enrico Teodoro Pigozzi. La società fu costituita da quest'ultimo per commercializzare auto Fiat in territorio francese all'inizio degli anni 30 e, la sua storia in questo, è molto simile a quella che caratterizzò gli albori del marchio spagnolo Seat. Il buon andamento... Continua a leggere →
Sostituire la Mini originale, è da sempre stata un' impresa pressoché impossibile, nonostante questo nel corso del '900 abbiamo assistito a varie proposte volte a rinnovare la leggendaria utilitaria inglese. Una di queste arrivò proprio dall'Italia e più precisamente, dall' Innocenti di Lambrate (MI), famosa per lo scooter Lambretta e per aver prodotto su licenza Leyland... Continua a leggere →
Come primo post del mio nuovo blog, dedicato ad auto storiche e marchi scomparsi, vi parlerò di un'auto che sicuramente molti di voi conosceranno, almeno di vista. Un auto famosa nell'immaginario collettivo americano, anche grazie alla sua apparizione come co-protagonista, insieme a Robert De Niro, del film di Martin Scorsese Taxi Driver del 1976 (di... Continua a leggere →
Storie di Vecchie Auto 